Пошаговая проверка карго-компании перед первой отправкой из Китая: открытые реестры, склад, договор и ответственность за груз, контрольная партия и 12 вопросов перевозчику с доказательствами ответов.
Выбрать карго-компанию по сайту и переписке легко, а проверить — сложнее. В объявлениях все обещают собственный склад, быструю доставку и ответственность за груз. Но платить и передавать товар вы будете конкретному юридическому лицу на конкретных условиях договора, и именно их стоит проверить до первой отправки.
Разбираем проверку по пяти точкам: юрлицо, склад, договор, ответственность за груз и контрольная отправка. В конце — двенадцать вопросов перевозчику и то, чем подтвердить каждый ответ. Почти всё проверяется по открытым государственным реестрам и документам, которые надёжная компания покажет без долгих уговоров.
Мы работаем с коммерческими партиями от 50 кг для бизнеса. Стоимость и срок рассчитываем индивидуально — по товару, весу, габаритам и маршруту.
Юрлицо. С кем заключается договор и кому вы платите: ИНН и ОГРН в договоре и счёте должны совпадать, а сведения о компании — находиться в государственных реестрах.
Склад. Где груз принимают в Китае, кто им управляет и чем подтверждается приёмка ваших мест.
Договор. Есть ли письменный договор, в какой роли выступает компания — экспедитор или перевозчик, как считается и может меняться цена.
Ответственность. За что и в каком размере компания отвечает при утрате и повреждении груза, как подаётся претензия.
Контрольная отправка. Небольшая партия, на которой вы проверяете ответы на практике, а не на словах.
Начните с реквизитов. Попросите проект договора и реквизиты для оплаты и сверьте, что в них указано одно и то же лицо. Если договор с одной организацией, а счёт выставляет другая — уточните причину до оплаты.
Дальше — открытые источники.
Единый государственный реестр юридических лиц. Выписку можно получить на сайте ФНС России по ИНН или ОГРН. Сверьте сведения выписки с договором: наименование, ИНН, ОГРН и адрес.
Реестр экспедиторов. С 2026 года сведения о компаниях, которые оказывают транспортно-экспедиционные услуги, вносятся в реестр уведомлений на национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог». Закон о транспортно-экспедиционной деятельности связывает право заниматься такой деятельностью с размещением сведений в реестре, а в самом реестре есть номер и дата записи. Спросите у компании номер записи и сверьте ИНН.
Бухгалтерская отчётность. Отчётность организаций собирается в государственном информационном ресурсе бухгалтерской отчётности, который ведёт ФНС, и заинтересованным лицам предоставляется доступ к ней. По отчётности видно, ведёт ли компания реальную деятельность и какого она масштаба.
Картотека арбитражных дел. Поиск по ИНН в поле «Участник дела» покажет споры с участием компании. Обратите внимание не на само наличие дел, а на их суть: иски клиентов об утрате груза или о возврате предоплаты — повод задать вопросы.
Банк данных исполнительных производств ФССП. Здесь можно проверить, ведутся ли в отношении компании исполнительные производства.
Если сведения в реестрах расходятся с тем, что компания пишет о себе, — это не обязательно обман, но такие расхождения нужно прояснить до оплаты.
Пришлите товар, вес, объём и город — рассчитаем маршрут и стоимость и ответим на вопросы о договоре и складе. Условия карго-доставки из Китая.
Склад в Китае — место, где ваш товар впервые попадает в руки перевозчика. Здесь важно не столько слово «собственный», сколько понятный порядок приёмки.
Спросите:
Адрес склада и контакт для поставщика. Поставщику нужно знать, куда везти груз и как подписать места.
Как фиксируют приёмку. Что вы получите после того, как груз принят: документ или сообщение с количеством мест, весом и состоянием упаковки, фото мест.
Как и когда замеряют груз. Стоимость карго зависит не только от веса, но и от объёма, поэтому порядок замера и момент, когда вам сообщают результат, лучше знать заранее.
Что происходит, если груз пришёл повреждённым или не в полном составе. Сообщат ли до отправки дальше и предложат ли переупаковку.
О том, как подготовить и подписать места до передачи на склад, — в статье «Карго от 50 кг: как подготовить первую коммерческую партию».
По Гражданскому кодексу договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме. По такому договору экспедитор за вознаграждение и за счёт клиента выполняет или организует услуги, связанные с перевозкой груза. Если компания предлагает работать «по переписке» без договора, у вас останется мало доказательств того, что и на каких условиях было согласовано.
В договоре обратите внимание на три вещи.
Роль компании. Экспедитор может сам перевозить груз, а может только организовать перевозку и рассчитаться с перевозчиком. Верховный Суд РФ разъяснил, что экспедитор отвечает за сохранность груза, если перевозил его своими силами или выдал свой транспортный документ, например экспедиторскую расписку. Если же его обязанности ограничены расчётами с перевозчиком или подготовкой документов, за утрату груза у перевозчика он не отвечает. При этом суд смотрит на содержание договора, а не на его название.
Цена. Как считается стоимость — по весу, объёму или их сочетанию, что входит в ставку и в каких случаях цена может измениться после приёмки груза. По Гражданскому кодексу изменение цены после заключения договора допускается в случаях и на условиях, предусмотренных договором или законом, поэтому такие случаи лучше видеть в тексте заранее.
Обязанности сторон по информации. Закон обязывает клиента передать экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза. Компания, в свою очередь, при заключении договора проверяет данные о клиенте — если у вас не спрашивают реквизиты, это тоже сигнал.
Как сравнить предложения разных перевозчиков по цене, разобрано в статье «Как сравнить две ставки карго, если цена за килограмм отличается».
Это раздел, который чаще всего читают уже после проблемы. Лучше — до.
По закону о транспортно-экспедиционной деятельности экспедитор отвечает за утрату, недостачу или повреждение груза с момента принятия до выдачи получателю, если не докажет, что это произошло вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить. Размер зависит от того, объявлена ли ценность груза: при объявленной ценности — в её пределах, без неё — в размере действительной, документально подтверждённой стоимости. Для международной перевозки закон ограничивает ответственность экспедитора двумя расчётными единицами за килограмм общего веса утраченного или повреждённого груза, если более высокая сумма не была возмещена лицом, за которое он отвечает. Для лёгкого и дорогого товара это ограничение особенно заметно.
Что уточнить:
Страхование. Застраховать груз от имени клиента экспедитор может, только если это прямо указано в договоре. Узнайте, предлагается ли страхование, на какую сумму и на каких условиях.
Подтверждение стоимости. Действительная стоимость груза доказывается документами, поэтому сохраните договор и счёт поставщика.
Претензионный порядок. Перед иском к экспедитору обязательна письменная претензия. Её можно предъявить в течение шести месяцев, а экспедитор обязан ответить письменно в течение тридцати дней.
Если в договоре написано, что компания «не несёт ответственности» ни при каких обстоятельствах, учтите: по разъяснению Верховного Суда условия, ограничивающие ответственность экспедитора по сравнению с законом, ничтожны. Но спорить об этом придётся в суде, поэтому разумнее выбирать договор, где ответственность описана ясно.
Пришлите товар, вес, объём и город — рассчитаем маршрут и стоимость небольшой контрольной отправки. Подробнее о карго-доставке.
Даже после проверки документов первая отправка остаётся тестом. Сделайте её небольшой, но коммерческой: с товаром, который вы действительно будете возить, и с обычной упаковкой поставщика.
На контрольной отправке проверьте:
Приёмку на складе. Пришло ли подтверждение с количеством мест, весом и фото, совпало ли оно с данными поставщика.
Расчёт. Совпала ли итоговая сумма с предварительной, а если нет — объяснили ли причину и показали ли подтверждения.
Связь. Как быстро и по существу отвечает менеджер, сообщают ли о движении груза.
Документы. Что вы получили на руки: договор, расписку о приёмке, счёт, акт. Хватает ли их для вашего учёта.
Выдачу. Совпало ли количество мест при получении, в каком состоянии упаковка.
№ | Вопрос | Чем подтвердить ответ |
|---|---|---|
1 | С каким юрлицом или ИП заключается договор? | ИНН и ОГРН в договоре и счёте, выписка из реестра юрлиц |
2 | Внесена ли компания в реестр экспедиторов? | Номер и дата записи в реестре на платформе «ГосЛог» |
3 | Были ли споры с клиентами об утрате груза? | Картотека арбитражных дел, поиск по ИНН |
4 | Есть ли незакрытые взыскания? | Банк данных исполнительных производств ФССП |
5 | Сдаёт ли компания бухгалтерскую отчётность? | Государственный ресурс бухгалтерской отчётности ФНС |
6 | Где склад в Китае и как туда доставит груз поставщик? | Адрес, контакт склада, фото или видео приёмки |
7 | Что вы получите после приёмки груза на складе? | Образец документа или сообщения о приёмке |
8 | Как и когда замеряют и взвешивают места? | Порядок в договоре, фото замеров по каждому месту |
9 | В какой роли работает компания: экспедитор или перевозчик? | Предмет договора и выдаваемые транспортные документы |
10 | Как компания отвечает за утрату и повреждение груза? | Раздел договора об ответственности, условия страхования |
11 | Как и в какой срок подать претензию? | Претензионный раздел договора, адрес для претензий |
12 | Можно ли начать с контрольной партии? | Расчёт на контрольную партию и перечень документов по ней |
Не обязательно задавать все вопросы в первом же письме. Но если на часть из них компания не может или не хочет ответить письменно, это важный результат проверки.
Проверка только по сайту и отзывам. Реквизиты и реестры не сверены, договор не прочитан.
Оплата на реквизиты, которых нет в договоре. Потом сложно доказать, кому и за что вы платили.
Работа без письменного договора. Условия остаются в переписке, роль компании и ответственность не определены.
Нет вопроса о порядке замера. Расхождение с предварительным расчётом становится неожиданностью.
Дорогой товар без объявленной ценности и страхования. Возмещение может оказаться ниже стоимости товара.
Первая отправка — сразу крупная. Ошибки проявляются на большой партии, а не на контрольной.
Для расчёта контрольной или первой партии достаточно:
Наименование товара и его назначение.
Вес брутто партии.
Количество и размеры грузовых мест.
Город отправки в Китае или адрес поставщика.
Город получения в России.
Особенности товара: хрупкость, батареи, требования к маркировке.
Мы работаем с коммерческими партиями от 50 кг для бизнеса и не принимаем личные посылки. По запросу пришлём проект договора и реквизиты для проверки до оплаты. Подробнее об условиях — на странице «Карго-доставка из Китая». Как устроена карго-доставка в целом — в статье «Карго-доставка из Китая: сроки, стоимость и схема работы».
Пришлите товар, вес, объём и город — рассчитаем маршрут и стоимость. Отправить заявку на карго-доставку.
Сверьте юрлицо в договоре и счёте с государственными реестрами, узнайте, где и как принимают груз на складе, прочитайте договор — роль компании, порядок расчёта цены и ответственность — и начните с небольшой контрольной отправки.
В едином государственном реестре юридических лиц на сайте ФНС, в реестре экспедиторов на платформе «ГосЛог», в государственном ресурсе бухгалтерской отчётности, в картотеке арбитражных дел и в банке данных исполнительных производств ФССП.
Гражданский кодекс требует письменной формы для договора транспортной экспедиции. Без договора условия остаются в переписке, а роль компании и её ответственность за груз не определены.
Экспедитор отвечает за утрату, недостачу или повреждение груза с момента принятия до выдачи, если не докажет обстоятельства, которые не мог предотвратить. Размер зависит от объявленной ценности, а при международной перевозке ограничен законом в расчёте на килограмм веса. Если компания только организует перевозку и рассчитывается с перевозчиком, её ответственность может быть иной — это видно из договора.
Это решение клиента. Для дорогого и лёгкого товара законный предел ответственности экспедитора может оказаться ниже стоимости груза. Застраховать груз от имени клиента экспедитор может, только если это прямо указано в договоре.
По закону о транспортно-экспедиционной деятельности претензию к экспедитору можно предъявить в течение шести месяцев, а экспедитор обязан ответить письменно в течение тридцати дней. Перед иском претензия обязательна.
Чтобы проверить на практике, как компания принимает груз, сообщает результат замера, считает итоговую сумму, выдаёт документы и общается с клиентом, прежде чем доверить ей крупную партию.
Товар и его назначение, вес брутто, количество и размеры мест, город отправки или адрес поставщика, город получения и особенности товара. По этим данным мы рассчитаем маршрут и стоимость, а по запросу пришлём проект договора для проверки.
Доставка из Китая
Разбираем на условном примере, как упаковка лёгкого объёмного товара меняет объём партии карго из Китая: габариты до и после упаковки, штабелирование, поддоны и сравнение вариантов в смете.
Доставка из Китая
Как довести закупочную цену каждой позиции смешанной партии до себестоимости единицы на складе: какие расходы относить напрямую, как распределять общие и как сверить итог.
Белый импорт
Календарь остатков и двух поставок на 12 недель при переходе с карго на белый импорт: формула точки заказа, страховой запас, что подготовить к каждой неделе и как резервный срок защищает продажи.
Оставьте контакты — менеджер свяжется в рабочее время и пришлёт детальную смету.