Почему дешёвая закупка может оказаться дорогой после доставки

Две фабрики предлагают похожий товар. Одна дешевле на шестую часть, и выбор кажется очевидным. Через два месяца партия на складе, и выясняется, что каждая годная единица от «дешёвой» фабрики обошлась дороже, чем стоила бы у второй. Деньги ушли не в цену товара, а в то, что идёт после неё.

Цена фабрики — только первая строка себестоимости. За ней следуют забор груза и перевозка, таможенные платежи, документы о соответствии и потери на браке. Эти строки зависят не только от цены, но и от свойств товара и условий поставки, поэтому низкая цена может прийти вместе с высокими расходами после неё.

Разбираем, где теряется выгода дешёвой закупки: базис цены, объём, разрешительные документы и брак. В конце — сравнение двух условных фабрик до склада и пять признаков товара, который невыгодно ввозить.

Короткий ответ: почему дешёвая закупка дорожает

1. Цена без доставки до порта. Предложение «с завода» выглядит дешевле, но забор и экспортное оформление оплачиваете вы.

2. Объём важнее цены. Лёгкий объёмный товар платит за кубометры, и доставка может занять большую долю цены фабрики.

3. Документы на партию. Если применима схема для партии, расходы на подтверждение соответствия делятся на её объём. Отсутствие подходящих доказательств может добавить испытания.

4. Брак. Негодные единицы оплачены, доставлены и растаможены, а продать их нельзя.

5. Сравнение по себестоимости годной единицы. Только она показывает, какое предложение дешевле на самом деле.

Цена фабрики: что в неё входит

Первое, что нужно сравнить у двух предложений, — не цифру, а базис. Цена на условиях «с завода» и цена с доставкой до порта отгрузки — это разные суммы, даже если товар один. Как меняется смета на разных базисах, разобрано в статье «EXW, FCA и FOB при закупке в Китае: как меняется смета».

Базис влияет и на таможенные платежи. По статье 40 ТК ЕАЭС при определении таможенной стоимости по стоимости сделки к цене добавляют ещё не включённые в неё расходы на перевозку до места прибытия на таможенную территорию Союза, на погрузку, разгрузку и перегрузку и на страхование этих операций. Перевозка от места прибытия по территории Союза не включается, если эти расходы выделены, заявлены и подтверждены документами. А по пункту 1 статьи 160 НК РФ база налога на добавленную стоимость при ввозе — это таможенная стоимость плюс таможенная пошлина, а для подакцизных товаров — и акциз.

Практический вывод: дорогая перевозка до границы увеличивает не только строку логистики, но и базу таможенных платежей. Подробнее — в статье «Таможенные платежи из Китая: расчёт и подтверждение стоимости».

Отдельно проверьте вид ставки пошлины по коду товара. Статья 42 Договора о ЕАЭС выделяет ставки: адвалорные — в процентах от таможенной стоимости, специфические — от физической характеристики товара (количества, массы, объёма) и комбинированные. Если ставка специфическая, пошлина не снижается вместе с ценой фабрики, и для дешёвого товара её доля в себестоимости выше.

Объём и упаковка: за что платит перевозка

Расчёт перевозки зависит от условий тарифа, веса, объёма и маршрута, а не только от цены товара. Поэтому два товара по одинаковой цене могут стоить в доставке в разы по-разному, а дешёвый лёгкий товар в объёмной упаковке — дороже в доставке, чем в закупке.

Как сравнивать ставку за килограмм и за кубометр, разобрано в статье «Цена доставки за кг или за м³: как сравнивать предложения». Для оценки товара важно другое: сколько стоит товара в одном кубометре. При сопоставимом тарифе чем ниже эта стоимость, тем больше может быть доля доставки в себестоимости.

Упаковка здесь не мелочь. У разных фабрик один и тот же товар может приходить в разных коробках: неразборный корпус, лишний воздух, индивидуальная коробка вместо групповой. Как упаковка меняет стоимость объёмного груза, разобрано в статье «Карго для объёмных товаров: как упаковка меняет стоимость». Запросите у каждой фабрики размеры и вес транспортной коробки и количество единиц в ней до сравнения цен.

Пришлите товар и инвойс — проверим схему, документы и расчёт до оплаты, чтобы увидеть себестоимость до склада, а не только цену фабрики.

Разрешительные документы: расходы, которые ложатся на партию

Для товара, подпадающего под технический регламент ЕАЭС, сначала определяют предусмотренную им форму оценки соответствия и порядок ввоза. Если требуется подтверждение соответствия сертификатом или декларацией, его расходы включают в смету. Схемы оценки соответствия задаются в технических регламентах на основе типовых схем, утверждённых решением Совета ЕЭК от 18.04.2018 № 44. Применимость конкретной схемы проверяют по действующему регламенту на продукцию; особенности перехода к типовым схемам разъяснены ЕЭК.

Для экономики важно, на какой объём ложатся эти расходы. По типовым схемам сертификация партии (схема 3с) относится к одной партии и может заявляться импортёром, а сертификация серийной продукции (схема 1с) заявляется изготовителем или уполномоченным им лицом и предполагает анализ состояния производства и периодическую оценку раз в год, если техрегламентом не установлено иное. Если подтверждение соответствия приходится проходить на каждую небольшую партию, его стоимость делится на малое количество единиц. Как выбрать схему под график закупок, разобрано в статье «Сертификация партии или серии: как выбрать под график закупок».

Бывает, что фабрика с самой низкой ценой не может предоставить подходящие протоколы испытаний и техническую документацию. Потребность в новых испытаниях и распределение расходов согласуют до оплаты. Наличие протокола у другой фабрики тоже не гарантирует его применимость: проверяют продукцию, заявителя, лабораторию, схему и требования регламента. Само отсутствие протокола не означает обязательного оформления документов на каждую партию.

Брак: сколько стоит негодная единица

Если дефект выявлен после доставки, связанные с ним затраты не ограничиваются ценой фабрики: за неё заплачено поставщику, её доставили, на неё начислены таможенные платежи. Если брак обнаружен на складе в России и поставщик его не компенсирует, все эти расходы ложатся на годные единицы.

Снизить риск помогает выборочный контроль до отгрузки. Инспекционные компании используют для этого выборочные планы контроля по согласованному приемлемому уровню качества (AQL): размер выборки зависит от размера партии и уровня контроля, а для каждого уровня задано, сколько дефектных единиц допускается в выборке. Компания QIMA, например, указывает, что для критических дефектов допустимый уровень обычно равен нулю, и что работает по стандартам выборочного контроля ISO 2859. Важно понимать: прошедшая инспекцию партия не означает отсутствия брака — решение принимается по согласованному плану выборки и приёмочным критериям. AQL нельзя использовать как измеренный процент брака всей партии. Что должно быть в отчёте инспекции, разобрано в статье «Инспекция товара в Китае: что должно быть в отчёте».

При сравнении фабрик считайте себестоимость на годную единицу и закладывайте долю брака по опыту прошлых партий или по репрезентативным данным о качестве и сценариям риска. Проверка нескольких образцов сама по себе не даёт надёжной оценки доли брака всей партии.

Условный пример: две фабрики до склада

Условный пример: цифры придуманы для иллюстрации и не отражают реальные тарифы, ставки пошлин и налогов и стоимость услуг. Курс фиксированный — 12 руб. за юань.

Партия — 1 000 единиц одного товара. Условия:

• Фабрика А: 20 юаней за единицу на условиях «с завода», забор и экспортное оформление — 3 000 юаней, объёмная упаковка — 8 м³, протоколов испытаний нет, брак по прошлым партиям — 8%.

• Фабрика Б: 24 юаня за единицу с доставкой до порта, компактная упаковка — 5 м³, протоколы испытаний есть, брак — 2%.

• Перевозка до границы — условно 12 000 руб. за м³, по России — 6 000 руб. за м³.

• Таможенные платежи — условно 25% таможенной стоимости одной строкой.

• Документы о соответствии на партию: у А — 60 000 руб. с испытаниями, у Б — 25 000 руб.

Пришлите товар и инвойс — проверим схему, документы и расчёт до оплаты по каждому предложению.

Таможенная стоимость показана справочно и повторно в итог не входит. Для учебного расчёта вся строка «Забор и экспортное оформление» у А включена в таможенную стоимость; состав фактических начислений проверяют по документам, а включённые в цену Б расходы повторно не прибавляют. Доля 25% — условное упрощение, а не ставка и не метод расчёта реальных пошлин и НДС. В итог включена вся эта сумма; возмещаемый НДС при расчёте экономической себестоимости реальной партии отделяют вместе с бухгалтером.

Стоимость документов и пригодность протоколов у обеих фабрик в примере условно считаются заранее проверенными. Фактические расходы могут отличаться.

Что видно из примера:

• цена фабрики А ниже на 16,7%, а себестоимость годной единицы выше на 24,6%;

• у фабрики А забор, перевозка и доставка по России составляют 75% цены закупки, у Б — около 31%;

• главные источники разницы — объём упаковки, документы на партию и брак, а не цена.

×

Итоговая маржа: порог себестоимости

Чтобы решение не зависело от впечатления, задайте порог до сравнения: максимальную себестоимость годной единицы на складе, при которой товар ещё приносит нужную маржу. Допустим, в условном примере порог — 560 руб. Тогда предложение А не проходит, хотя его цена фабрики ниже, а предложение Б проходит с запасом.

Как из себестоимости до склада получить маржу после комиссий площадки, логистики маркетплейса и возвратов, разобрано в статье «Как считать маржу селлера после перехода на белый импорт». Если в одной партии несколько товаров, сначала распределите общие расходы по позициям — порядок в статье «Себестоимость SKU при импорте: распределение расходов смешанной партии».

Пять признаков невыгодного для ввоза SKU

Признаки — не запрет на закупку, а повод посчитать себестоимость до склада до оплаты.

1. Мало стоимости в кубометре. Товар лёгкий, объёмный и недорогой: доставка занимает большую долю цены фабрики.

2. Цена без доставки до порта. Предложение «с завода» сравнивают с предложениями с доставкой, не добавив забор и экспортное оформление.

3. Документы приходится оформлять на каждую партию. Применяемая схема относится к партии, а закупки небольшие; пригодных доказательств для неё пока нет.

4. Нет данных о качестве. Нет инспекции, нет истории брака, нет согласованных критериев приёмки.

5. Себестоимость годной единицы близка к порогу. Небольшое изменение курса, ставки перевозки или доли брака делает товар убыточным.

Если у товара два и более признака, сравнивайте предложения только по себестоимости годной единицы до склада.

×

Типичные ошибки при оценке товара

• Сравнение цен фабрик на разных базисах. Одна цена с доставкой до порта, другая — без.

• Расчёт доставки без проверки тарифа. Для объёмного товара расчётный вес или объём может увеличить цену по сравнению со сметой только по фактической массе.

• Забытые документы о соответствии. Их стоимость на малой партии заметна в цене единицы.

• Деление на заказанное количество вместо годного. Себестоимость занижена на долю брака.

• Вывод «дешевле» без порога маржи. Решение принимается по впечатлению, а не по расчёту.

Что прислать нам для расчёта

Чтобы сравнить предложения до склада, пришлите:

1. Товар и предложения фабрик с ценой и базисом.

2. Размеры и вес транспортной коробки и количество единиц в ней.

3. Сведения о документах о соответствии: что есть у фабрики, что нужно оформить.

4. Объём партии и город склада в России.

5. Целевую себестоимость единицы или цену продажи.

Подробнее об услуге — на странице «Белая логистика». Из каких статей в целом складывается стоимость импорта, разобрано в статье «Полная стоимость импорта из Китая: как сравнить две схемы поставки».

Пришлите товар и инвойс — проверим схему, документы и расчёт до оплаты.

Смотрите также

• Полная стоимость импорта из Китая: как сравнить две схемы поставки

• Цена доставки за кг или за м³: как сравнивать предложения

• Как считать маржу селлера после перехода на белый импорт